বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্ট মোটরের কাজের নীতিতে প্রধানত পাওয়ার সাপ্লাই, কন্ট্রোল সিস্টেম, মোটর, পাওয়ার ট্রান্সমিশন এবং নিয়ন্ত্রণ সংকেত জড়িত।
পাওয়ার সাপ্লাইঃ বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্ট সাধারণত গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহের জন্য ব্যাটারি যেমন ডিসি ব্যাটারি হিসাবে পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যবহার করে।ব্যাটারি কর্মক্ষমতা সরাসরি মাইলেজ এবং বৈদ্যুতিক স্থানান্তর কার্ট এর স্থায়িত্ব প্রভাবিত করে.
কন্ট্রোল সিস্টেমঃ বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্ট একটি কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা মোটরের অপারেশন পর্যবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী।নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অপারেটর বা অটোমেশন সিস্টেম থেকে নির্দেশনা গ্রহণ করে, এবং তারপরে মোটরের গতি এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করে।
মোটরঃ বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্ট ড্রাইভিং ডিভাইস হিসাবে ডিসি মোটর ব্যবহার করে, সাধারণত ব্রাশহীন ডিসি মোটর (বিএলডিসি) বা ডিসি মোটর (ডিসি মোটর) ।মোটর একটি মূল উপাদান যা বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে.
পাওয়ার ট্রান্সমিশনঃ বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্টের মোটর একটি ট্রান্সমিশন ডিভাইস (যেমন একটি গিয়ারবক্স) এর মাধ্যমে চাকা বা রেলগুলিতে শক্তি প্রেরণ করে,যাতে বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্ট রেল উপর ভ্রমণ এবং বহন বস্তু ড্রাইভ করতে পারেন.
কন্ট্রোল সিগন্যালঃ কন্ট্রোল সিস্টেম মোটরের গতি এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করতে মোটরকে কন্ট্রোল সিগন্যাল পাঠায়।এই সংকেতগুলি অপারেটরের নির্দেশাবলী বা অটোমেশন সিস্টেমের প্রয়োজন অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয়.
অপারেশন কন্ট্রোলঃ বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্টের কন্ট্রোল সিস্টেম প্রাপ্ত সংকেত অনুযায়ী মোটরের গতি এবং দিক নিয়ন্ত্রণ করে। মোটরের বর্তমান এবং ভোল্টেজ সামঞ্জস্য করে,ত্বরণট্রান্সফার কার্টের গতি হ্রাস, সামনের দিকে এবং পিছনের দিকে গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
সংক্ষেপে, রেলের বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্টের মোটরের কাজ করার নীতি হল ব্যাটারিকে পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যবহার করা,কন্ট্রোল সিস্টেম সিগন্যাল গ্রহণ করে এবং মোটরের কাজ নিয়ন্ত্রণ করে।, এবং মোটরটি ট্রান্সমিশন ডিভাইসের মাধ্যমে চাকা বা ট্র্যাকের কাছে শক্তি প্রেরণ করে, যার ফলে বৈদ্যুতিক ট্রান্সফার কার্টের অপারেশন উপলব্ধি হয়।এই কাজ নীতি বৈদ্যুতিক স্থানান্তর কার্ট ট্র্যাক উপর পণ্য বহন দক্ষতার সঙ্গে সক্ষম.
